4P அல்லது 5P மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட தற்போதைய 400A~6300A கொண்ட ஏர்-டைப் பஸ்வே
தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்
தரநிலை | IEC60439-1~2,GB7251.1~2,UL857 |
மதிப்பிடப்பட்ட வேலை மின்னோட்டம் (A) | 250, 400, 630, 800, 1000, 1250/1600 |
மதிப்பிடப்பட்ட உச்சநிலை தாங்கும் மின்னோட்டம் (kA) | 40, 50, 63, 75, 85, 105, 120 |
மதிப்பிடப்பட்ட குறுகிய கால தாங்கும் மின்னோட்டம் (kA) | 20, 25, 30, 40, 50, 55 |
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் நீண்ட நேரம் கடந்து செல்லும் போது பஸ்வே தொட்டியின் கடத்தும் பகுதிகளின் வெப்பநிலை உயர்வு பின்வரும் மதிப்புகளை விட அதிகமாக இல்லை | |
பெயர் | அனுமதிக்கக்கூடிய அதிகபட்ச வெப்பநிலை உயர்வு (K) |
இணைப்பு முனையங்கள் | 60K |
உலோக வீடுகள் | 30K |
காப்பு மேற்பரப்பு | 40K |
செருகுநிரல் பெட்டி அளவுருக்கள் | |
தற்போதைய (A) | 32~1600 |
மதிப்பிடப்பட்ட வேலை மின்னழுத்தம் (V) | 400 |
சாக்கெட் கட்டமைப்பு | நிலையான 3 மீட்டர் நீளமுள்ள நேரியல் பிரிவு, 1-10 பிளக் இடைமுகத்தின் முன் மற்றும் பின் பக்கங்களில் அமைக்கலாம் |
தற்போதைய நிலை (A) | பெயர் | விமான வகை பஸ்வே/4P | விமான வகை பஸ்வே/5P | ||
பரிமாணங்கள் | அகலம் (மிமீ) | உயர் (மிமீ) | அகலம் (மிமீ) | உயர் (மிமீ) | |
400A | 168 | 76 | 168 | 76 | |
500A | 168 | 112 | 168 | 112 | |
630A | 168 | 101 | 168 | 101 | |
800A | 168 | 117 | 168 | 117 | |
1000A | 168 | 131 | 168 | 131 | |
1250A | 168 | 147 | 168 | 147 | |
1600A | 168 | 161 | 168 | 161 | |
2000 ஏ | 168 | 197 | 168 | 197 | |
2500A | 168 | 242 | 168 | 242 | |
3150A | 168 | 172 | 168 | 172 | |
4000A | 168 | 222 | 168 | 222 | |
5000A | 168 | 232 | 168 | 232 | |
6300A | 168 | 257 | 168 | 257 |
இணைப்பு
இணைப்பான்
செருகும் சாதனம்
ப்ளக் இன் யூனிட்
நன்மை
அல்ட்ரா உயர் வலிமை
இந்தத் தொடரின் பேருந்துப் பட்டையின் ஷெல் ஒரு துண்டு எஃகுத் தகடு (மா ஸ்டீல்) மூலம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது சுமைத் திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பேருந்துப் பட்டியின் மையத்தில் 6 மீட்டர் இடைவெளியில் 60 கிலோ சுமைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும். சீரான வெப்பநிலை மாறும்போது தட்டு ஷெல் 10 மிமீக்கு மேல் மாற்றப்படாது.
மிகவும் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான
பிரிக்கப்பட்ட காற்று காப்பு வகையை ஏற்றுக்கொள்வது, பாதுகாப்பு தெளிவான தூரம் மற்றும் கட்டங்களுக்கு இடையே உள்ள ஊர்ந்து செல்லும் தூரம் ஆகியவை நிலையான தேவைகளை விட அதிகமாக இருக்கும்.
உள் காப்பு பாகங்கள் அதிக வலிமை கொண்ட பொறியியல் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன, இது பஸ்வேயின் இயக்கம் மற்றும் வெப்ப நிலைத்தன்மைக்கு எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது.
மூட்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு கட்டுமானம் நிறுவலின் தவறான பயன்பாட்டைத் தடுக்கிறது.
சாக்கெட்டில் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு தடுப்பு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, பாதுகாப்பு தடுப்பு இழுத்து திறந்தால் மட்டுமே, பிளக் பாக்ஸை செருக முடியும்.சாதாரண நேரங்களில் சாக்கெட் பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது, பாதுகாப்புத் தடுப்பை இழுத்து மூடி, ஈயத்தால் சீல் வைத்து, சாக்கெட்டில் தூசி அல்லது வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் நுழைவதைத் தடுக்கவும், தவறாகப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கவும், இதனால் பஸ் பாரின் பாதுகாப்பு செயல்திறன் இருக்கும். பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டது.
பெட்டியில் செருகும் போது மின்சாரம் துண்டிக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை, ஏனென்றால் தரை கம்பி எப்போதும் இணைக்கப்பட்டு முதலில் துண்டிக்கப்படுகிறது.
நெகிழ்வான வயரிங்
பஸ்வே ஜாக்குகள் வடிவமைப்பில் மாடுலர், முழு அமைப்புக்கும் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஜாக்குகள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.இது ஒரு குறுகிய பாதையில் பஸ்வே யூனிட்களுடன் சுமைகளை இணைக்க முடியும் என்பதையும், கடை உபகரணங்களை சேர்ப்பதற்கு அல்லது நகர்த்துவதற்கு அல்லது கடையை புதுப்பிப்பதற்கு பஸ்வே அமைப்பில் எந்த மாற்றமும் தேவையில்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.
பரிமாற்றம்
இந்த தொடர் பஸ்வேகள் ஏழு மின்னோட்ட நிலைகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மூன்று நிலை அடைப்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, இதனால் கணினியானது அருகிலுள்ள தற்போதைய நிலைகளால் திறன் மாறுபடும் போது இணைப்புகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
நிறுவ மிகவும் எளிதானது
தானியங்கி இழப்பீடு மற்றும் ஒற்றை போல்ட் கிளாம்பிங் டெர்மினலுடன் வலுவான அனுசரிப்புத் தன்மையுடன் இணைப்பதன் பயன்பாடு, பஸ்வே சேனலை நிறுவும் செயல்பாட்டில் மிகவும் வசதியாகவும் நெகிழ்வாகவும் தோன்றுகிறது, இது நிறுவல் நேரத்தை பெரிதும் சேமிக்கிறது.